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Selección de materiales magnéticos para motores de CC, ¿NdFeB o ferrita?

1. Material magnético: ferrita


La ferrita, también conocida como ferrita o porcelana magnética, pertenece a los materiales magnéticos no metálicos. Es un óxido compuesto (u ortoferrita) de óxido férrico magnético y uno o más óxidos metálicos. Óxidos metálicos con ferrimagnetismo, la fuerza magnética suele ser de 800-1000 Gauss. 

En términos de propiedades eléctricas, la resistividad de la ferrita es mucho mayor que la de los materiales magnéticos de un solo metal o aleación, y también tiene propiedades dieléctricas más altas. También se ha demostrado que las propiedades magnéticas de la ferrita tienen una mayor permeabilidad magnética a altas frecuencias. Por lo tanto, la ferrita se ha convertido en un material magnético no metálico ampliamente utilizado en el campo de alta frecuencia y corriente débil. Debido a la baja energía magnética almacenada en la unidad de volumen de ferrita, la inducción magnética de saturación (Bs) también es baja (generalmente sólo 1/3 a 1/5 de la del hierro puro), lo que limita su uso a bajas frecuencias que requieren mayor energía magnética. Densidad de energia. Se puede aplicar en el campo de la electricidad fuerte y de alta potencia.

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2. Material magnético: NdFeB


El material de imán permanente NdFeB es un material de imán permanente basado en el compuesto intermetálico Nd2Fe14B. Los componentes principales son los elementos de tierras raras neodimio (Nd), hierro (Fe) y boro (B). Entre ellos, el elemento de tierras raras es principalmente el neodimio (Nd). Para obtener propiedades diferentes, se puede sustituir parcialmente por otros metales de tierras raras como el disprosio (Dy) y el praseodimio (Pr). El hierro también puede ser sustituido parcialmente por otros metales como el cobalto (Co) y el aluminio (Al). El contenido de boro es pequeño, pero juega un papel importante en la formación de compuestos intermetálicos de estructura cristalina tetragonal, lo que hace que los compuestos tengan una alta magnetización de saturación, una alta anisotropía uniaxial y una alta temperatura de Curie. 

NdFeB es un material de tierras raras de alto rendimiento con alta fuerza coercitiva y producto de alta energía magnética, y la mejora continua de este material en los últimos años ha aumentado la temperatura de uso y ha reducido el costo del material. La aplicación de materiales magnéticos permanentes de tierras raras de NdFeB al desarrollo de varios motores puede reducir significativamente la calidad del motor, reducir el tamaño del motor y obtener efectos de ahorro de energía de alta eficiencia y mejorar el rendimiento del motor.

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3. La diferencia entre los dos


Las ventajas de NdFeB son su alto costo y buenas propiedades mecánicas; las desventajas son que la temperatura de Curie es baja, las características de temperatura son malas y es fácil de pulverizar y corroer. Debe mejorarse ajustando su composición química y adoptando métodos de tratamiento superficial. , para cumplir con los requisitos de las aplicaciones prácticas.


La ferrita es un óxido metálico con propiedades ferromagnéticas. En términos de propiedades eléctricas, la resistividad de la ferrita es mucho mayor que la de los materiales magnéticos metálicos y de aleaciones, y también tiene propiedades dieléctricas más altas. También se ha demostrado que las propiedades magnéticas de la ferrita tienen una mayor permeabilidad magnética a altas frecuencias. Por lo tanto, la ferrita se ha convertido en un material magnético no metálico ampliamente utilizado en el campo de alta frecuencia y corriente débil.


NdFeB pertenece a la tercera generación de materiales magnéticos permanentes de tierras raras. Tiene las características de tamaño pequeño, peso ligero y fuerte magnetismo. Es el imán con mejor relación prestaciones y precio en la actualidad. Las ventajas de la alta densidad de energía hacen que los materiales magnéticos permanentes de NdFeB se utilicen ampliamente en la industria moderna y la tecnología electrónica. En el estado de imanes desnudos, la fuerza magnética puede alcanzar aproximadamente 3500 Gauss.


La ferrita, también conocida como ferrita o porcelana magnética, pertenece a los materiales magnéticos no metálicos y es un óxido compuesto (o ferrita) de óxido férrico magnético y uno o más óxidos metálicos. La fuerza magnética suele ser de 800 a 1000 gauss y, a menudo, se utiliza en parlantes, parlantes y otros equipos además de motores.


Las diferencias generales entre los imanes de NdFeB y los imanes de ferrita son las siguientes:


 (1) El rendimiento magnético de la ferrita es deficiente y el rendimiento magnético del cobertizo de hierro de neodimio es aproximadamente 3 veces mayor que el de la ferrita.


 ( 2 ) En términos de precio, el precio de la ferrita es mucho más barato que el de los imanes de NdFeB.


 (3) Los imanes de NdFeB tienen buena resistencia a la temperatura, pero se producirá desmagnetización si la temperatura de trabajo excede un cierto nivel. Por lo tanto, se recomienda elegir un grado con una fuerza coercitiva mayor en un entorno de trabajo de alta temperatura.


 (4) La estabilidad de la ferrita es muy buena. Es un óxido en sí mismo, que es muy estable. NdFeB es una aleación y es fácil de oxidar, por lo que debe protegerse mediante un recubrimiento.


Por lo tanto, normalmente en el caso de cumplir los requisitos de rendimiento del motor, también es necesario considerar un mejor cumplimiento de los requisitos de rendimiento de alto costo. El equipo de ingenieros técnicos y el equipo comercial de BG Motor combinarán sus requisitos para personalizar y recomendar materiales magnéticos adecuados para usted. Por lo general, los motores de CC sin escobillas elegirán materiales magnéticos NdFeB de alto rendimiento y los motores de CC con escobillas elegirán materiales de ferrita que sean más económicos; Si algunos clientes piensan que el sistema de control de los motores CC sin escobillas es problemático, todavía podemos personalizar la estructura del motor CC con escobillas y utilizar el material magnético NdFeB, de modo que el par del motor pueda ser mayor y es fácil de operar y usar.

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