BG Motor ha sido un fabricante de motores de CC y proveedor de motores de CA durante más de 30 años.
P fotovoltaico Los paneles solares son un tipo de panel que convierte la energía radiante de la luz solar en electricidad. Consta de muchos módulos de células solares, que pueden conectarse en serie o en paralelo para formar un sistema de energía solar. Los paneles fotovoltaicos se pueden utilizar en una variedad de aplicaciones diferentes, incluidos los sectores residencial, comercial e industrial.
El principio de funcionamiento de los paneles fotovoltaicos se basa en el efecto fotogenerado. Cuando los rayos del sol inciden en los paneles fotovoltaicos, la energía de la luz activa los electrones de los paneles fotovoltaicos, lo que hace que se liberen de los orbitales atómicos y fluyan dentro de los paneles fotovoltaicos. Luego, esta corriente es capturada por cables y puede usarse de manera efectiva en una variedad de aplicaciones, como baterías recargables y alimentación de electrodomésticos.
Los paneles solares convierten la energía solar en electricidad, mientras que los motores de CC convierten la energía eléctrica en energía mecánica. Por lo tanto, en teoría es posible que los paneles solares accionen motores de CC directamente. Específicamente, los paneles solares convierten la energía solar en corriente continua y la pasan a través de un convertidor o inversor a una corriente continua que puede usarse para impulsar un motor de CC.
La primera crisis del petróleo en la década de 1970 impulsó a los países desarrollados a aumentar el apoyo político y la inversión de capital en energía renovable, incluida la energía solar. Después de entrar en el siglo XXI, los países desarrollados como Europa y América comenzaron a incorporar sistemas de generación de energía fotovoltaica conectados y fuera de la red en su dirección de desarrollo. Al mismo tiempo, bajo la grave situación de sustitución de energía y la presión del entorno ecológico humano, y con la mejora gradual de las leyes, regulaciones y políticas en varios países, la industria fotovoltaica global está mostrando una tendencia de rápido desarrollo.
En 2015, una gran empresa europea de energía solar fotovoltaica que cotiza en bolsa se acercó a nosotros a través de Google y nos brindó una introducción completa a sus proyectos y las futuras tendencias de desarrollo de la industria. Nuestra empresa siempre ha estado interesada en la industria de los paneles solares fotovoltaicos, pero nos resulta difícil imaginar este producto utilizando un motor eléctrico.
Se entiende que los paneles solares se colocan en desiertos abiertos, pastizales o zonas montañosas. Debido a los diferentes tiempos de exposición y direcciones del sol, necesitan absorber más luz solar. Por tanto, es necesario instalar un sensor de luz omnidireccional o un sensor omnidireccional compuesto por múltiples sensores para comparar la intensidad de la luz en todas las direcciones. La función principal del motor es controlar la dirección de rotación del panel solar, asegurando que el panel solar pueda seguir la dirección más fuerte.
Debido al duro entorno de las zonas desérticas, la temperatura de los paneles solares puede alcanzar 70 ° C o incluso no funcionan, mientras que la temperatura de funcionamiento de los motores a veces supera 100 ° C. Por eso hay que tener en cuenta detalles como el material y la apariencia del motor, y el conducto de cables para la salida también debe poder soportar temperaturas suficientemente altas. Debido a la gran cantidad, también debemos ayudar a los clientes a ahorrar costos tanto como sea posible.
Además, en condiciones de alta temperatura, todas las materias primas deben utilizar materiales aislantes superiores 150 ℃ . Se requiere que el nivel de aislamiento del motor alcance el nivel F, mientras que nosotros hemos alcanzado el nivel H.
El aceite lubricante del reductor planetario forma una película de aceite entre las superficies de contacto de varias piezas de trabajo del reductor, reduciendo la fricción entre las superficies de contacto de las piezas y eliminando el calor generado en la transmisión, de modo que la temperatura de las piezas es no demasiado alto, absorbiendo impactos y vibraciones, reduciendo el ruido y expulsando impurezas. También utilizamos materiales personalizados para los rodamientos y la temperatura del aceite lubricante también alcanza el rango requerido de:35 ℃ A 100 ℃
Debido a la alta potencia del motor, el controlador no puede integrarse en el motor. Sugerimos que los clientes personalicen los minicontroladores externos directamente, lo que puede ahorrar costos.
Además, lo mejor es integrar el driver y el motor, con un driver incorporado. El motor debe estar completamente sellado y tener un nivel de protección IP65.
Después de varias aplicaciones de prueba, llegamos a un acuerdo de cooperación y finalmente el motor cumplió con los requisitos del cliente. Realizamos adquisiciones a gran escala y finalmente obtuvimos al Sr. El reconocimiento de Faber.
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