كيفية حل مشكلة ارتفاع درجة حرارة المحرك —— BG Motor

هل واجهت ظاهرة ارتفاع درجة حرارة سطح المحرك بشكل خطير بعد تشغيل المحرك لفترة من الوقت عندما يكون المحرك في اختبار العينة؟

ستجيبك هذه المقالة بتفصيل كبير وتعطيك بعض الحلول المفيدة جدًا.

يتسبب في تسخين المحرك

1. درجة الحرارة المحيطة مرتفعة جدًا. إذا تجاوزت درجة الحرارة المحيطة 40 درجة مئوية، فسوف ترتفع درجة حرارة المحرك.

2. البيئة المحيطة ملوثة بشكل خطير بالغبار. المحركات التي تعمل لفترة طويلة في هذه البيئة تمتص الكثير من الغبار مما يسد الفجوة بين الملفات في النهاية وفتحات التهوية الخاصة بالقلب الحديدي (إذا تسرب الزيت من المحمل يكون الانسداد أكثر خطورة) مما يؤدي إلى انخفاض كبير في كمية الهواء وارتفاع درجة حرارة المحرك. .

3. تفشل الآلة المدفوعة (مع الاحتكاك أو التشويش)، ويصطدم الجزء الثابت والدوار، ويصدر المحرك صوتًا معدنيًا، بل ويتسبب في توقف المحرك وعدم دورانه، مما يتسبب في زيادة التيار الكهربائي للمحرك والتسخين، ترتفع درجة حرارة قلب الحديد بسرعة، وهو أمر خطير عندما يدخن المحرك، أو حتى يحترق الملف.

4. ماس كهربائى بين الهواء البارد والهواء الساخن. بالنسبة لمراوح الطرد المركزي، نظرًا لأن الفجوة بين الزجاج الأمامي للغطاء النهائي والمروحة كبيرة جدًا، فإن الرياح ذات الضغط المنخفض والرياح ذات الضغط العالي تكون قصيرة الدائرة، مما يقلل من حجم الهواء الداخل إلى المحرك ويتسبب في توقف المحرك ارتفاع درجة الحرارة.

5. جهد مصدر الطاقة مرتفع جدًا. يعمل المحرك ضمن تغيير بنسبة 5~+10% في الجهد المقنن، ويمكن الحفاظ على الإخراج المقنن دون تغيير. إذا تجاوز جهد مصدر الطاقة 10% من الجهد المقنن، فإن كثافة التدفق المغناطيسي لنواة الحديد ستزداد بشكل حاد، وسوف يسخن المحرك بسبب زيادة فقدان الحديد.

6. إن مصدر الطاقة خارج الطور، ويتم فصل لف المحرك أو الأسلاك في مرحلة واحدة، بحيث يعمل المحرك على مرحلتين فقط. إذا كان مصدر الطاقة خارج الطور، مما يتسبب في تشغيل المحرك أحادي الطور، فسيتم تسخين ملفات المحرك بسرعة وحرقها في وقت قصير.

7. يفشل مبرد المحرك، أو لا يتم حظر تسرب الهواء بشكل صارم، ويتسرب الهواء الساخن مباشرة إلى منطقة الهواء البارد، مما يزيد من درجة حرارة الهواء لسكان المحرك ويؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك.

8. عندما يفشل نظام العادم الداخلي، لا يمكن تفريغ الهواء الساخن الذي يتم تفريغه بواسطة المحرك بسرعة، ويتم امتصاصه على الفور بواسطة المحرك، مما يتسبب في ارتفاع درجة حرارة المحرك.

9. المحركات ذات مراوح التدفق المحوري، إذا دارت المروحة في الاتجاه المعاكس، ستؤدي أيضًا إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك. الحمل الزائد. تكون اللفات قصيرة الدائرة أو مؤرضة جزئيًا، ويتم تسخين المحرك محليًا في الحالات الخفيفة، ويحترق العزل في الحالات الشديدة، مما يؤدي إلى انبعاث رائحة محترقة أو حتى دخان.

10. الأسلاك الخارجية للمحرك خاطئة، وهناك حالتان على النحو التالي: (1) يجب توصيل الاتصال △ عن طريق الخطأ بالاتصال Y، بحيث يكون التيار صغيرًا جدًا عند عدم التحميل، على الرغم من إمكانية تشغيل الحمل عند حمل خفيف، ولكن التيار يتجاوز القيمة المقدرة، بحيث يكون المحرك ساخنًا. (2) يجب أن تكون طريقة التوصيل Y متصلة بشكل خاطئ بطريقة الاتصال △، بحيث قد يكون التيار أكبر من التيار المقدر عند عدم التحميل، بحيث ترتفع درجة حرارة المحرك بسرعة.

11. إذا كان تقلب جهد مصدر الطاقة كبيرًا جدًا، فيجب التحكم في نطاق تذبذب جهد مصدر الطاقة بين -5 إلى 10%، وإلا يجب التحكم في حمل المحرك. بعد الإصلاح، يكون عدد لفات الملف خاطئًا أو يكون هناك خطأ في توصيلات القطب والطور والمجموعة المحددة.

12. بعد الإصلاح، يصبح قسم الأسلاك أصغر من القسم الأصلي.

13. يتم خلع النوى الحديدية للجزء الثابت والدوار بشكل خطير. على الرغم من أن تيار عدم التحميل متوازن ثلاثي الطور، إلا أنه أكبر من القيمة المحددة.

14. دوار القفص السنجابي مكسور أو معيب. ترتفع درجة حرارة قلب الحديد بسرعة بعد تشغيل المحرك لمدة 1 ~ 2 ساعة، بل وتتجاوز درجة حرارة اللف. عندما يتم تحميله بكثافة أو تحميله بالكامل، يتجاوز تيار الجزء الثابت القيمة المقدرة.

15. يتم إزالة لحام نقطة اللحام الخاصة باللف الدوار لمحرك الجرح، أو أن اللحام ليس جيدًا أثناء الفحص، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الدوار وانخفاض السرعة وعزم الدوران بشكل كبير.

16. لف المحرك رطب أو يوجد غبار أو زيت وما إلى ذلك. تعلق على اللف، بحيث يتم تقليل العزل.

17. يبدأ المحرك بشكل متكرر جدًا وفي وقت قصير.

طرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها:

1. إذا كان محركًا جديدًا، فيجب فحص الأسلاك أولاً؛ إذا كانت الأسلاك على ما يرام، ينبغي تحديد ما إذا كان المحرك مثقلا.

2. إذا كان المحرك يعمل بشكل طبيعي لفترة من الوقت، فتحقق أولاً مما إذا كانت المروحة طبيعية.

3. إذا كان تبديد الحرارة طبيعيًا، فيجب فحص التيار ثلاثي الطور لمعرفة ما إذا كان هناك فقد في الطور. إذا كان هناك فقدان للطور، فيجب قطع مصدر الطاقة على الفور لتحديد ما إذا كان الملف دائرة مفتوحة أو أن هناك مشكلة في مصدر الطاقة.

4. إذا كان مصدر الطاقة طبيعيًا، فتحقق مما إذا كان موضع الجزء الثابت والدوار صحيحًا، وما إذا كان ناقل الحركة الميكانيكي عالقًا. يجب تفكيك المحرك للتأكد من وجود آثار كنس على قلب الحديد ومعرفة السبب والتعامل معه.

5. إذا لم تكن هناك مشكلة ميكانيكيًا، قم بقياس مقاومة التيار المستمر لكل مرحلة من مراحل الملف لمعرفة ما إذا كانت هناك نقطة دائرة قصر، واستخدم مقياس الضخامة للتحقق مما إذا كان الملف مؤرضًا، ثم قم بتنظيف المحرك وتجفيفه.

6. بالنسبة للدوار القفص السنجابي، تحقق مما إذا كان الدوار مكسورًا أو معيبًا، وأعد لحام الدوار أو استبداله.

7. بالنسبة للدوار المتعرج، تحقق مما إذا كانت مقاومة التيار المستمر لملف الدوار طبيعية وما إذا كانت نقاط اللحام فضفاضة.

تدابير التحسين

في كثير من الأحيان، يمكننا تحسين البيئة، وتحسين عملية عمل المحرك، وتركيب أجهزة الحماية الحرارية لمنع ارتفاع درجة حرارة المحرك:

1. أولاً، تحسين بيئة تشغيل المحرك. وينبغي تحسين ظروف التهوية والتبريد. إذا لم يكن من السهل تغيير البيئة، فيجب استبدال المحرك ذو مستوى مقاومة الحرارة الأعلى.

2. قم بتحسين عملية بدء تشغيل المحرك وتشغيله لتجنب بدء تشغيل المحرك بشكل متكرر.

3. استخدم جهازًا فعالاً للحماية من الحرارة الزائدة لتجنب ارتفاع درجة حرارة المحرك واحتراقه، بشكل عام هناك الأنواع التالية:

(1) استخدم الصهر أو قاطع الهواء كجهاز حماية من الدائرة القصيرة، ويتوافق منحنى خاصية الحماية مع منحنى خاصية التسخين للمحرك.

(2) استخدام المرحلات الحرارية، الخ. كجهاز حماية من الحمل الزائد للمحرك، ويتطابق منحنى خاصية الحماية مع منحنى خاصية التسخين للمحرك.

(3) يتم تركيب جهاز حماية درجة الحرارة في ملف الجزء الثابت، ويتم قطع الدائرة تلقائيًا عندما يقترب المحرك من الحد الأقصى لدرجة الحرارة المسموح بها.

(4) يتم تركيب جهاز حماية من فشل الطور في دائرة التحكم للمحرك، ويتم قطع مصدر الطاقة للمحرك عند فصل الطور.

(5) قم بتركيب جهاز حماية الجهد المنخفض في دائرة التحكم، واقطع مصدر الطاقة عندما يكون الجهد أقل من قيمة معينة. قد تكون هناك أسباب أخرى لتسخين المحرك، ولكننا عادةً ما نستخدم المحرك بشكل صحيح بما يتفق بدقة مع إجراءات التشغيل، ونحافظ على المحرك بشكل صحيح، ونجعل سطح المحرك نظيفًا، ولا يتجاوز التيار القيمة المقدرة، قيمة الاهتزاز ضمن النطاق، وصوت التشغيل طبيعي، والمحمل صحيح. الصيانة، وما إلى ذلك، سيتم تمديد عمر خدمة المحرك.

إذا كنت لا تعرف كيفية اختيار المحرك الذي يناسبك، فيمكنك الاتصال بموظفي المبيعات لدينا، وسيوصون بالمحرك المناسب لمنتجك وفقًا لمتطلبات منتجك